Spółka Matexi Polska poinformowała o wyborze architekta dla swojej najnowszej inwestycji zlokalizowa...

Wszystko wskazuje na to, że miasto odzyska popadające w ruinę Wzgórze Partyzantów. Urzędnicy już szy...

Zarząd Inwestycji Miejskich szykuje się do rewitalizacji kiosku przy zbiegu ulicy Podwale i Kołłątaj...

108 mieszkań, funkcjonalne, pierwsze we Wrocławiu dwupoziomowe układy z dostępem do ogródków, wysoki...

Prawdziwy boom budowlany przeżywa dolnośląska Legnica. W 2017 roku do Wydziału Gospodarki Przes...

W budynku Kolegium Śląskiego, mieszczącego się przy alei Mickiewicza należącego do Archidiecezji Kat...

Spółdzielnia Mieszkaniowa Biskupin zamierza zrealizować przy zbiegu ulic Bartoszowickiej i Olszewski...

W czteropiętrowym budynku przy ulicy Angorskiej w dzielnicy Praga-Południe znajdzie się niespełna dz...

Krakowski deweloper zrealizował już przy ulicy Niebyłej trzy budynki wielorodzinne z 200 mieszkaniam...

Po 48 miesiącach zakończyła się budowa Warsaw UNIT. Najnowszy wieżowiec Ghelamco ma już pozwole...

Prace rozpoczną się 17 sierpnia. Remont obejmuje odcinek trasy od dawnego dworca PKS do skrzyżowania...

Konsorcjum firm Budrim Sp. z o.o. z Kunic oraz Świdnickie Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp....

Biurowiec Warsaw Unit powstaje w dzielnicy Wola przy rondzie Daszyńskiego. 45-kondygnacyjny obiekt,...

A gdyby tak na placu Żelaznej Bramy można było przejść przez ulicę Marszałkowską do Ogrodu Saskiego? A zamiast parkingu przed pałacem Lubomirskich był tu skwer z fontanną i miejscami spotkań? Właśnie takich zmian w rejonie reprezentacyjnego placu Śródmieścia chcą mieszkanki i mieszkańcy Warszawy, którzy zabrali głos w dyskusjach i warsztatach na temat jego przyszłości.

Rozpoczynają się prace projektowe dla pierwszego odcinka trzeciej linii warszawskiego metra – od Stadionu Narodowego do stacji Gocław. Na nowej trasie – o długości ponad 8 km – znajdzie się siedem stacji, w tym sześć nowych. Budowa linii M3 powinna ruszyć w 2028 roku. Pierwsi pasażerowie pojadą nią kilka lat później.

Nowy dworzec kolejowy Olsztyn Główny to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w stolicy Warmii i Mazur. Powstanie w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Będzie to czwarty w kolejności Dworzec Główny w Olsztynie. Pierwszy wybudowano w 1872 roku, drugi po 1945 roku, na skutek odbudowy pierwszego, natomiast trzeci w latach 1969-1971.

Ghelamco pozyskało finansowanie bankowe dla swojej kluczowej inwestycji w Polsce – kompleksu biurowego The Bridge w centrum Warszawy. Kredytu budowlano-inwestycyjnego udzielił deweloperowi Santander Bank Polska, który będzie również strategicznym najemcą wieżowca.